“卡莫夫”公司的擔憂遠遠超出了其在概念和同軸葉片直升機結構技術方面無與倫比的經驗。1965 年，該公司比全球其他地區早 10 年開始在其直升機中推出玻璃纖維旋翼槳葉。Ka-50 的一個旋翼槳葉有 30 個由自動射擊觸發的開口，以檢查直升機的生存能力。
同軸葉片大大提高了直升機的生存能力，使葉片驅動更加便攜，並大大減少了發動機功率損失。許多 Ka-50 武器變體實際上已被建議更好地調整工藝以適應現有的軍用戰鬥直升機機隊，並使其能夠對各種目標進行射擊。
在 1977 年製造先進的 Ka-50 戰鬥直升機時，蘇聯軍方的戰鬥直升機機隊由 Mi-24 組成。隨著“卡莫夫”開發人員試圖開發一種全新的特殊戰鬥裝置，許多直升機的設置也得到了檢查。越南和阿富汗的經驗實際上揭示了傳統單旋翼直升機由於其傾斜的尾槳和擴大的槳葉驅動而降低的生存能力。
這樣的葉片保證了手冊中的直升機控制更加容易，而且更值得注意的是，自動設置、出色的機動性、起飛以及在陣風天氣條件下的著陸。同軸葉片大大提高了直升機的生存能力，使葉片驅動更加便攜，並且大大減少了發動機功率損失。
Ka-50 的戰鬥力主要基於反坦克輔助彈丸以及大砲火力。通常，在直升機撞擊儲罐之後，它最終會成為一個偉大的對手目標。該工具有助於減少直升機在射擊區域投入的時間，同時超過對手防空火箭的高效陣列。
實際上已經提出了不同的 Ka-50 武器變體，以更好地調整飛行器以適應現有的軍用戰鬥直升機機隊，並且還可以對各種目標進行射擊。軍械產品固定在4個懸掛裝置上，基本上可以得到任何一種空中工具：塔架鎖的承載能力是唯一的限制。為了使用整個軍械品種，不改變其佈局或配方
在增強方面，這方面有助於最大限度地減少後坐力，直升機重量，並在彈藥用完時保持重力設施。電動液壓伺服驅動器為槍管的直線和直立活動提供動力，以保持火線。因此，Ka-50 的工作人員和“Vikhr”火箭是由俄羅斯科學院的同等參與者 AG Shipunov 領導的一組工具開發人員開發的。
BMP-2 以及軍用戰鬥直升機的450 bushmaster 彈藥 武器位置實際上在嚴重污垢問題上表現出良好的聲譽。Ka-50 中的武器設置相當少見。為了與其他各種令人印象深刻的房屋一起保持高精度的射擊，該武器安裝在直升機的重心上。
在 1977 年建立先進的 Ka-50 戰鬥直升機時，蘇聯軍方的戰鬥直升機機隊由 Mi-24 組成。越南和阿富汗的經驗實際上揭示了傳統單旋翼直升機的生存能力下降，因為它的尾翼傾斜以及擴大的槳葉驅動。